2022 TÖRNPLAN,  MITSEGELN AUF SWAN 48 "DANTES"

2022 FRÜHJAHR, SCHWERWETTER-/SKIPPERTRAINING, GEZEITEN-TÖRN

 FRÜHJAHR AUF DER NORDSEE

Schwerwetter-/ Skippertraining :  vom 02.04.2022 bis 08.04.2022,
Schwerwetter-/ Skippertraining :  vom 09.04.2022 bis 15.04.2022,
Regatttraining für Nordseewoche 2022: vom 30.04.2022 bis 06.05.2022
Nordsee Gezeitentörn :        vom 07.05.2022 bis 13.05.2022,
Starthafen :  Cuxhaven
Zielhafen :  Cuxhaven
an   Bord: 12.00 Uhr
:  02.04.2022  /  09.04.2022  /  07.05.2022
von Bord: 12.00 Uhr
:  08.04.2022  /  15.04.2022  /  13.05.2022
Seegebiet :  Ebe, Deutsche Bucht, Nordsee
Segeldistanz :  ca 150 nm pro Woche
Belegung  :  5 Personen plus Skipper
Unterbringung :  6 Einzelkojen
Nächte an Bord :  6 Übernachtungen
Yachttyp   :  Swan48/43, S&S Design
Skipper :  Michael Orgzey
über Bordkasse :  Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren
Preis pro Pers  : 1.080,- €, incl Mwst
 Nordsee im Frühjahr. Jeder Segler einer seegehender Yachten sollte wissen, wie seine Yacht in schwerem Wetter reagiert und welche Möglichkeiten es gibt, unter extremen Bedingungen das Schiff zu handhaben. Geschult wird durch Wiederholung der Manöver bei ungewöhnlichen Situationen den Überblick zu behalten. Hierzu bieten wir unsere beliebten einwöchigen Trainingstörns auf der Nordsee an. Die Törns werden im Frühjahr und im Herbst, also in der windreichsten Zeit unserer Küsten, durchgeführt. Die speziellen praktischen Übungen beinhalten das Beidrehen unter Segeln, reffen bei Starkwind und Seegang, Mann- über- Bord- Manöver, An- und Ablegemanöver unter stürmischen Bedingungen.
 Schwerwetter-Törn und Schwerwettertraining in der Nordsee im Frühjahr oder Herbst heißt nicht beim Sturmwind und rauer See zu segeln, sondern der gesamte Umgang mit der Yacht bei entsprechenden Bedingungen.
Schweres Wetter” Was ist das? 
 
 
 Wir fragen unsere Kunden! Nach vielen durchgeführten Starkwind Segeltörns liegt die Essenz wohl hierin:
Bedingungen werden als “Schweres Wetter” bezeichnet, wenn Segler oder Seglerin sich wetter- und Seegangs bedingt außerhalb ihrer “Komfortzone” bewegen und zumindest empfundener Kontrollverlust einhergeht.
Diese Komfortzone wollen wir mit unseren Trainingswochen in der Nordsee ausweiten. Es geht nicht darum, bei einem Sturmtraining 20 Meter Kavenzmänner abzuwettern, sondern durch die Anwendung vieler Tipps und Kniffe alltägliche Situationen zu entschärfen und damit mehr Ruhe und Sicherheit auch bei den mitsegelnden Freunden und Familienmitgliedern zu schaffen.Dabei bearbeiten wir die Bereiche:
Revierkunde und Törn Planung, Auswertung von Wetterberichten, Yacht und Segelhandling unter Berücksichtigung verschiedener Besegelungsarten, Navigation, Theorie und Praxis der Sturm-Besegelung/Trysegel, Hafenmanöver bei viel Wind, “Mann über Bord” Situation.
Bei dem letzten Punkt geht es vor allem darum, aus dem Wust von zum Thema Gehört und Gelesenem ein praxisnahes Vorgehen herauszuarbeiten.
Unser Revier ist die deutsche Bucht in der Früh- und Spätsaison mit ihren Tidenströmen, Untiefen, starkem Berufsverkehr, schlechter Sicht und entsprechenden Temperaturen. Diese Kombination gibt uns auch bei weniger als 8 Beaufort ideale Trainingsbedingungen. Hier ist Starkwindsegeln bzw. Sturmsegeln der Alltag.
 Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473
 
 
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2022 NORDSEE-WOCHE  MIT "SKAGEN RUND"- DAS VOLLE PROGRAMM -

 2022  NORDSEE-WOCHE mit "SKAGEN-RUND",      Wedel > Cuxhaven > Helgoland > Kiel

 3 Tages-Regatten und 1 Langstrecke  "Skagen Rund"
Gebiet : Nordsee, Skagerrak, Ostsee
Segeldistanz : ca. 550 nm zzgl. Tagesregatten
Belegung  : max. 7 Personen plus Skipper
Unterbringung : 8 Einzelkojen
Nächte an Bord :  Übernachtungen
Yachttyp   : Swan 48/43 "DANTES"
Skipper : Michael Orgzey
über Bordkasse : (Verpfl, Diesel, Gas, Hafengeb.)
Preis pro Pers  : 2.700,00 € incl. Mwst
DAS VOLLE PROGRAMM
31.05.2022, 
 Dienstag , Anreise  Wedel/HH, Einweisung, Einkauf
01.06.2022,  Mittwoch , Training
02.06.2022,  Donnerstag , Training
03.06.2022,  Freitag , Regatta Wedel > Cuxhaven
04.06.2022,  Sonnabend , Regatta Cuxhaven > Helgoland
05.06.2022,  Sonntag , Regatta "Helgoland-Rund"
06.06.2022,
 Montag , Start zum "Skagen-Rund", in See
07.06.2022,  Dienstag , in See
08.06.2022,  Mittwoch , in See
09.06.2022,  Donnerstag 
, in See
10.06.2022,  Freitag , in  See
11.06.2022 Sonnabend , in Kiel von Bord
 
 
Die Nordsee-Woche ist für die Vielseitigkeit ihrer Herausforderungen eine anerkannte und anspruchsvolle Regattaserie. Sie steht in ihrem Anspruch  auf der Stufe mit dem Fastnet–Race des RORC. Die Teilnehmer kommen zur Nordsee-Woche aus den Revieren  Elbe, Weser, Jade und Ems/Dollart. Manchmal auch aus England. Das Segeln in einem Gezeitengewässer verlangt eine sorfältige Vorbereitung. Zu den einzelnen Terminen der Regatten ist das Studium eines Gezeitenatlases ein Teil der Vorbereitung. Hier läßt sich zu jeder Stunde die Richtung und Stärke des Tidenstromes herauslesen. Wer auch immer an Bord, - ob Navigator, Taktiker oder Skipper, zu einer Entscheidung kommt, der Takt von Ebbe und Flut  ist die Grundlage für alle weiteren ÜberlegungenBereits 24 Stunden vor Beginn der Nordsee-Woche beobachten die Skipper die Entwicklung der Wetterlage. Bei der Steuermanns Besprechung  kurz vor jedem Start wird vom Regattaveranstalter die Wetterlage mit dem zu erwartenden Wetter bekannt gegeben, jeder weiß nun worauf es ankommt und was  zu erwarten ist. Trotz aller Vorbereitung kommt es immer wieder vor, daß  die Skipper auf den Yachten sich zum Umkehren entscheiden.

Bei den Tages-Regatten "Wedel > Cuxhaven", "Cuxhaven > Helgoland" und "Helgoland Rund" zeigt bereits die körperliche Fitness  und der Teamgeist der Crew. Die Anforderungen an eine Regatta-Crew sind sehr vielseitig. Körperliche als auch mentale Ausdauer sind bei allen Wetter- und Seegangsbedingungen gefragt. Manchmal sind notwendige Arbeiten zu verrichten - zum Beispiel in stockdunkler Nacht auf der Kreuz, bei nicht vorhergesagten 6 bis 7 Bft aus NW, muß  westlich von Horns Rev ein weiteres Reff ins Großsegel gesteckt werden, - nach Durchgang der Schauerböen dieses Reff gleich wieder ausschütten, Leinen aufklaren - und auf das nächste Manöver warten. Bloß keine Fahrt verlieren. So kann es 550 sm bis Kiel gehen. Regatta eben!   Wenig Schlaf, Nässe, Kälte, Seekrankheit, Hunger können dem Einzelnen zu schaffen machen. Aber nach dem Startschuß gilt für jeden: „Wir bringen das Schiff gemeinsam in kürzester Zeit über die Ziellinie.“ Nach der Ziel-Linie: Riesenparty in Kiel.

 Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

 

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2022 ENTLANG DER OST-SCHWEDISCHEN SCHÄRENKÜSTE

Ost-Schwedisch-Schärenküste: von KIEL nach  STOCKHOLM,

Starthafen :  Kiel
Zielhafen :  Stockholm
an Bord :  15.06.2022
von Bord :  28.06.2022
Seegebiet :  Westl.Ostsee, Bornholm See, Westl Gotl.See
Segeldistanz :  ca. 480 nm
Belegung  :  max. 5 Personen plus Skipper
Unterbringung :  6 Einzelkojen
Nächte an Bord :  13 Übernachtungen
Yachttyp   :  Swan48/43 S&S Design
Skipper
:  Michael Orgzey
über Bordkasse :  Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren
Preis pro Person :  2.160,- €, incl Mwst

 Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

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2022 REGATTA "GOTLAND-RUND" 

REGATTA DER "KÖNIGLICHEN SCHWEDISCHEN SEGELGESELLSCHAFT" "KSSS"

Startlinie und Ziellinie: Sandhamn                                          

Die "Rund-Gotland" Regatta ist die am meisten geschätzte  stattfindende Regatta auf der Ostsee. Anfang Juli jeden Jahres starten etwa 300 Yachten in 8 Klassen auf 5 unterschiedlichen Kursen.  Start-/Ziellinie ist bei Sandhamn im äusseren Schärengürtel vor Stockholm. Der Kurs geht im Uhrzeigersinn von Sandhamn um Gotland mit einem Checkpoint nördlich von Öland und zurück nach Sandhamn. Es wird immer wieder behauptet, man nehme nur an der Regatta teil, um am Schluß an der Riesenparty teilzuhaben. Auf geht's.

Starthafen : Stockholm /  Regattastart: Sandhamn
Zielhafen : Stockholm /  Regattaziel  : Sandhamn
an Bord : 29.06.2022
von Bord : 10.07.2022
Seegebiet :  Rund Gotland, Östl. u Westl. Gotlandsee
Segeldistanz,   Bahn
: Alfa: 653 nm, Bravo: 448 nm, Charlie 363 nm
Belegung  : 7 Personen plus Skipper
Unterbringung : 8 Einzelkojen
Nächte an Bord : 12 Übernachtungen
Yachttyp   : Swan48/43 S&S Design
Skipper : Michael Orgzey
über Bordkasse : Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren
Preis pro Person  : 2600,- €, incl Mwst
Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473
 
 
 
 
 
 
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2022  ALAND See UND FINNISCHER MEERBUSEN

Aus den Schwedischen Schären über Aland-Inseln nach Helsinki

Starthafen :  Stockholm
Zielhafen :  Helsinki
an Bord :  27.08.2022, ab 12.00 Uhr
von Bord :  09.09.2022, bis 12.00 Uhr
Seegebiet :  Schwed. Schären, Aland See, Finnischer. Meerbusen
Segeldistanz :  ca. 260 nm
Belegung  :  5 Personen plus Skipper
Unterbringung :  6 Einzelkojen
Nächte an Bord :  13 Übernachtungen
Yachttyp   :  Swan48/43 S&S Design
Skipper :  Michael Orgzey
über Bordkasse :  Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren
Preis pro Pers  :  2.160,- €, incl Mwst

 Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

 

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2022 OSTSEE: VON HELSINKI NACH RIGA   6.8.2022 – 16.8.2022    neuer Text

Von Helsinki nach Riga

Starthafen : Helsinki
Zielhafen :  Riga
an Bord :  06.08.2022
von Bord :  16.08.2022
Seegebiet :  Finnischer Meerbusen, Rigarisch. Meerbusen
Segeldistanz :  ca. 300 nm
Belegung  :  5 Personen plus Skipper
Unterbringung :  6 Einzelkojen
Nächte an Bord :  10 Übernachtungen
Yachttyp   :  Swan48/43 S&S Design
Skipper :  Michael Orgzey
über Bordkasse :  Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren
Preis pro Pers  :  1.660,- €, incl Mwst

 Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

 

 

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2022  VON RIGA NACH DANZIG

 

Von Riga nach Danzig

 

Starthafen :  Riga
Zielhafen :  Danzig
an Bord :  17.08.2022, ab 12.00 Uhr
von Bord :  26.08.2022, bis 12.00 Uhr
Seegebiet :  Rigarischer Meerbusen, Östl.Gotlandsee, Danziger Bucht
Segeldistanz :  ca. 320 nm
Belegung  :  5 Personen plus Skipper
Unterbringung :  6 Einzelkojen
Nächte an Bord :  9 Übernachtungen
Yachttyp   :  Swan48/43 S&S Design
über Bordkasse : Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren
Skipper :  Michael Orgzey
Preis pro Pers  :  1500,- €, incl Mwst

 Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

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2022 VON DANZIG NACH KIEL

Von Danzig nach Kiel

Starthafen :  Danzig
Zielhafen :  Kiel
an Bord :  27.08.2022, ab 12.00 Uhr
von Bord :  09.09.2022, bis 12.00 Uhr
Seegebiet :  Danziger Bucht, Bornholm See, Westliche Ostsee
Segeldistanz :  ca. 350 nm
Belegung  :  5 Personen plus Skipper
Unterbringung :  6 Einzelkojen
Nächte an Bord :  13 Übernachtungen
Yachttyp   :  Swan48/43 S&S Design
Skipper :  Michael Orgzey
Preis pro Pers  :  2.160,- €, incl Mwst

Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

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2021 SWAN 48 DANTES TÖRNPLAN

SEGELN VON CUXHAVEN > RUND SKAGEN > KIEL   05.06.2021 > 18.06.2021  ca 550 nm

MITSEGELN VON CUXHAVEN > RUND SKAGEN > KIEL ca 550 nm

SA. 05.06.2021 > FR. 18.06.2021, Beginn/Ende: 12 Uhr ,
Seegebiete: Elbe, Nordsee, Skagerrak, Kattegat, Belte, Westliche Ostsee
13 Übernachtungen an Bord
Teilnehmer: max. 5 Gäste in 5 Einzelkojen
Ausgangshafen: Cuxhaven
Zielhafen: Kiel
2160,- € pro Pers., zzgl. Bordkasse für Verpfl, Diesel, Gas, Hafengebühren
Skipper Michael Orgzey

 

Nach der Schiffseinweisung und der üblichen Proviantaufnahme, segeln wir aus dem Elbefahrwasser stromabwärts Richtung Nordsee. Helgoland bekommt einen kurzen Besuch, dann Generalkurs Nord. Helgoland bleibt achteraus. Wir segeln entlang der schleswig-holsteinischen und dänischen Westküste, vorbei an Horns Rev. und Esbjerg. Wenn es gut läuft, können wir uns einen kurzen Stop an der norwegischen Küste gönnen. Nach der Jammer-Bucht runden wir Skagen Rev mit der kleinen Stadt Skagen, und ihrem großem Hafen. Es fallen sofort die weiß getünchten Dachfirste auf. Als Fischereihafen hat Skagen damit das Problem des Möwendrecks auf elegante Art gelöst.. Von hier mit südlichem Kurs gelangen wir durch das Kattegat, vorbei an den Inseln Läsö und Anholt. Weiter nach Süden segeln wir in den "Großen Belt" oder bei entsprechendem Wind durch den "Kleinen Belt".

Südlich des Eisschildes der Weichseleiszeit im Ausgang der Präborealzeit ( 8000 Jahre bis 7000 Jahre vor heute)  entstand  durch Schmelzwasser im raum der heutigen Ostsee der Ancylus-Süßwassersee, benannt nach der Süßwasserschnecke Ancylus fluviatilis, Der See entwässerte durch Rinnen unter dem Eisschild in die Nordsee. Die "Belte" und der "Sund" verdanken ihre Entstehung diesen Schmelzwasserströmen.

 Ist der Wind und Zeitplan auf unserer Seite, ist vielleicht auch der Weg durch die "Dänische Südsee" möglich, um dann in  Kiel, voraussichtlich im alten Olympiahafen von 1936, Düsternbrook, die Reise glücklich abzuschließen.

Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

 

SEGELN VON  KIEL > OSLO > KRISTIANSAND,  26.06.2021 > 09.07.2021,  ca 530 nm

 

SEGELN VON KIEL > OSLO> KRISTIANSAND, ca 530 nm

Sa. 26.06.2021 – Fr. 09.07.2021, Beginn/Ende: 12 Uhr
Seegebiet: Westliche Ostsee, Belte, Kattegat, Skagerrak,
13 Übernachtungen an Bord
Teilnehmer: max. 5 Gäste in 5 Einzelkojen
Ausgangshafen: Kiel – Düsternbrook
Zielhafen: Kristiansand, Gjestehavn, Strandpromenaden
2160,- € pro Pers., zzgl. Bordkasse für Verpfl, Diesel, Gas, Hafengebühren
Skipper Michael Orgzey

 

Kiel ist Hafenstadt. Ein reger Schiffsverkehr entsteht auf der Kieler Förde, wenn sich die Schleusen in Holtenau öffnen. Frachtschiffe aller Art und Größe nehmen von hier Kurs auf ihre Bestimmungshäfen in Dänemark, Skandinavien, Polen, den baltischen Ländern und Russland.

Wir können entscheiden, welchen Weg wir nach Norden nehmen, wobei die aktuelle Wettervorhersage eine Entscheidungshilfe ist. Sollte ein frischer Westwind wehen, ist es schönes Segeln nordwärts im "Kleinen Belt". Für den ersten Tag sind 40 nm vielleicht genug und Faaborg bietet einen guten Hafen. Steht der Westwind weiterhin durch, läuft es gut mit uns  im "Kleinen Belt" und im Kattegat. Es gibt nun viele Möglichkeiten sich dem Oslo-Fjord zu nähern. Die Inseln Anholt und Läsö, als Sandhaufen im Kattegat, oder Göteborg und Marstrand , als Orte in der westschwedischen Schärenküste, sind eine lohnende Alternative.

Nach Oslo geht der Tages-Törn im gleichnamigen Fjord. In Oslo selbst lockt Aker Brygge: das Hafenviertel, Museumshalbinsel Bygdoy, die Norske Opera, Damstredet und Telthusbakken-das traditionelle Norwegen, Grünerløkka: das alternative Viertel Oslos, das Rathaus und das Nobel-Friedenszentrum, Karl Johans Gate & das königliche Schloss, Munchs Meisterwerk in der Nationalgalerie bewundern, Vigeland-Skulpturenpark.
Genug der Kultur, Segel setzen und zu neuen Orten. Bis Kristiansand gibt es einige schöne Anlaufpunkte, wo man auch verweilen könnte.
 Rückreise: Von Kristiansand führt eine kurze Zugfahrt zurück nach Oslo, von dort geht es per Schiff oder Flugzeug zurück  nach Hause.
Oder man bleibt gleich an Bord und segelt mit Dantes weiter ins schöne Amsterdam …
Für die Meilenbestätigung bitte mitbringen: SEGLERBUCH des DSV ,  Delius klasing Verlag ,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

SEGELN VON KRISTIANSAND > SCHEVENINGEN,   Nordsee pur und diagonal, ca 450 nm

 SEGELN VON KRISTIANSAND > SCHEVENINGEN, Nordsee pur und dioagonal

SA. 10.07.2021 > SO. 18.07.2021  Beginn/Ende: 12 Uhr
Seegebiet:  Skagerrak, Nordsee,
8 Übernachtungen an Bord
Teilnehmer: max. 5 Gäste in 5 Einzelkojen
Ausgangshafen: Kristiansand, Gjestehavn, Strandpromenaden
Zielhafen: Amsterdam, City Marina IJ dock, IJ dock 2 A, 1013 Amsterdam
1350,-pro Pers., zzgl. Bordkasse für Verpfl, Diesel, Gas, Hafengebühren

Skipper Michael Orgzey

 

Ein navigatorisch interssanter Törn steht bevor. Ein manchmal starker Küstenstrom an der südnorwegischen Küste erfordert ganze Aufmerksamkeit. Seine aktuelle Richtung und Stärke erfahren wir aus dem norwegischen Seewetterbericht. Es stellt sich weiterhin die Frage, welcher Kurs ist in Abhängigkeit vom Wind zu segeln. Haben wir in der Woche tendenziell eine Ostwindlage , wird die Reise angenehm. Steht  ein strammer Wind aus westlichen Richtungen, wird die Reise eher unbequem. Aufmerksamkeit erfordern die künstlichen in der Nordsee aufgebauten Hindernisse, wie Bohrinseln und Windparks. Auf der Doggerbank sind bei geringer Wassertiefe, min.etwa 15m, viele Fischtrawler auch nachts bei der Arbeit anzutreffen. Sie zeigen im Top die Lichter "Grün über Weiß". Manchmal bringt ihr Grundgeschirr Siedlungsreste, selten sogar menschliche Knochen mit an die Wasseroberfläche. 8000 Jahre vor Chr. war die Nordsee ein riesiges Jagdrevier für die Menschen jener Zeit. Man konnte sogar vom heutigen Dänemark trockenen Fußes nach England gehen, - übrigens auch von Franreich nach England. Etwa 5000 Jahre vor Chr. war die heutige Doggerbank nur noch eine besiedelte Restinsel in der Nordsee. Wir nähern uns der süd-westlichen Nordsee, hier nimmt der Schiffsverkehr stark zu. Nun heißt es eine Lücke zwischen den großen Pötten zu finden, um Verkehrstrennungsgebiete zu kreuzen und die Schleusen von Ijmeuden zu erreichen.

Anreise: Kristiansand Hauptbahnhof von Oslo Hauptbahnhof, Airport Oslo, Fähre Colorlinie ausgehend von KielAbreise: Airport Schiphol Amsterdam, Evert van de Beekstraat 202, 1118 Schiphol

Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

SEGELN VON SCHEVENINGEN > COWES,  21.07.2021 > 30.07.2021

Segeln von Scheveningen > Cowes, Kompetenz-Törn,  Englischer Kanal

MI. 21.07.2021 > Fr. 30.07.2021 
9 Übernachtungen an Bord
Seegebiet: süd-westliche Nordsee, Englischer Kanal
Ausgangshafen: Amsterdam
Zielhafen: Cowes
1500,- € pro Pers., zzgl. Bordkasse für Verpfl, Diesel, Gas, Hafengebühren
Teilnehmer: max. 5 Gäste in 5 Einzelkojen
Skipper Michael Orgzey
 
Eine anspruchsvolle Etappe steht uns bevor. Der rege Schiffsverkehr innerhalb der sich kreuzenden Verkehrtstrennungsgebiete und der Schiffsverkehr in den Küstenverkehrszonen gilt unsere ganze Aufmerksamkeit. Wir halten uns gut frei von den großen Pötten und kreuzen, wenn notwendig, die Verkehrstrennungsgebiete auf kürzestem Wege. Ein scharfer Ausguck zu fremen Schiffen ob die "Peilung steht" oder ob die "Peiling auswandert", das RADAR und AIS ist uns dabei behilflich. Wie der Schiffsverkehr, so beschäftigt uns auch das Wetter und die Gezeitenströme. Alle diese Faktoren wollen berücksichtigt werden, um sicher den Zielhafen zu erreichen.

Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

RORC ROLEX FASTNET RACE

RORC ROLEX FASTNET RACE 2021

Mi. 04.08.2021 > So. 15.08.2021, Beginn/Ende: 12 Uhr
Seegebiet: Solent, Englischer Kanal, Keltische See
Ausgangshafen: East Cowes Marina, Cowes / Brittannia Way, East Cowes
Zielhafen: Port Chanteryne, Cherbourg / Quai de la Hune
Törngebühr 2.800,00 € pro Person incl. aller Startgebühren, über Bordkasse: Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren
Teilnehmer: max. 7 Gäste
Skipper Michael Orgzey

 

Auch in diesem Jahr wollen wir wieder am RORC Rolex Fastnet Race teilnehmen.Das legendäre Fastnet Race 1979 wurde von der Yacht „Tenacious“ unter der Führung von Ted Turner gewonnen. Auch dieses Schiff ist eine Sparkman & Stephans Konstruktion. Das Rennen wird vom Royal Ocean Racing Club ausgerichtet. Das Fastnet Race ist dem Bermuda Race, dem Sydney Hobart Race und auch dem legendären Transpac Race mit Ziel Honolulu, ebenbürtig.

Für 2021 ist als Ziel das französischen Cherbourg vorhergesehen. Mit ca. 700 Seemeilen Gesamtstrecke, wird das Fastnet Race 2021 damit ca. 100 Seemeilen länger sein als die Jahre zuvor. Gestartet wird vor der Royal Yacht Squadron in Cowes richtung westlichem Solentausgang bei den Needles. Entlang der englischen Südküste nehmen wir Kurs auf Land´s End. Hier sind erste taktische Entscheidungen zu treffen. Von Land´s End geht es mit Kurs Nordwest über die Keltische See um die berühmte Bahnmarke, den Fastnet Rock, zu runden. Dem legendären Felsen so nahe zu kommen, das Gefühl zu haben, es wirklich bis dahin unter Segeln geschafft zu haben, verbindet alle Segler mit einem enormen Enthusiasmus und lässt jede einzelne Crew über sich hinauswachsen.

Nachdem wir Fastnet Rock gerundet haben, geht es abermals über die Keltische See, in Richtung englischer Kanal. Eingangs des englischen Kanals wird der abschließende Kurs abgesteckt zum neuen Zielhafen 2021, Le Havre.

Die Sicherheitsbestimmungen zu dieser vom RORC veranstalteten Regatta, werden von Jahr zu Jahr strenger. Teilnahmevoraussetzung ist, dass 50% der Crew bereits eine Qualifikationsregatta gesegelt sind.Als entsprechende Qualifikationsregatta bietet sich bei uns die Nordseewoche 2021 mit Ihrer Langstrecke Helgoland – Edinburgh an. Je mehr Crewmitglieder des Fastnet Races bereits die Nordseewoche gesegelt sind, desto besser wird es um den Teamspirit gestellt sein.

Bei Regatten dieses Schwierigkeitslevels, kommt es ganz erheblich auf die Fähigkeiten und das Zusammenspiel der Crew an. Im Vorfeld beider Regatten wollen wir deshalb unbedingt Trainingseinheiten einbauen.Neue Crewmitglieder, welche im Vorfeld des Fastnet Race nicht auch an der Nordseewoche teilnehmen können, sollten in jedem Fall bereits zuvor einen gleichermaßen anspruchsvollen Törn mit der „Dantés“ gesegelt sein.

Nichts desto trotz der hohen Anforderungen dieser legendären Regatte,stehen natürlich auch hier wie immer die Segelfreude und der Spaß im Vordergrund.

Anreise: Southampton Airport / vom Southampton Airport mit dem Taxi zum Southampton Harbour (ca. 5 Km/15 Minuten) / Mit der Red Funnel Ferry nach East Cowes / Mit dem Taxi zur East Cowes Marina / Mit der Red Jet Ferry (Schnellfähre) nach West-Cowes und mit dem Wassertaxi zur East Cowes Marina

Abreise: Airport Cherbourg / 7 Rue Jean Mermoz 50330 Gonneville / per Taxi (ca. 13 Km/20 Minuten) von Port Chanteryne, Cherbourg / Es gibt gute Zugverbindungen

Für die Meilenbestätigung : SEGLERBUCH des DSV ,  Delius klasing Verlag ,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

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SEGELN VON CHERBOURG > KANAL-INSELN > ST.MALO > BREST  

Mitsegeln von Cherbourg > Kanalinseln > St. Malo > Nordbretagne > Brest

Sa. 04.09.2021 > Fr. 17.09.2021, Beginn/Ende: 12 Uhr
Seegebiet: Englischer Kanal, Golf von Saint Malot
13 Übernachtungen an Bord
Teilnehmer: max. 5 Gäste in 5 Einzelkojen
Ausgangshafen: Port Chanteryne, Cherbourg / Quai de la Hune
Zielhafen: La Marina du Chateau, Brest / Quai Eric Tabarly 29200 Brest
Törngebühr: 2.160,00 € pro Person, über Bordkasse: Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren
SkipperMichael Orgzey

 

Eingangs der wunderschönen Nordbretagne startet unsere Segelreise in den Süden. Von Cherbourg aus segeln wir entlang der bretonischen Küste. Unsere ersten Anlaufziele liegen im Golf von Saint Malo. Hier besuchen wir die äußerst reizvollen, vom Golfstrom verwöhnten Kanalinseln Gournsey, Joursey und Alderney.

Dieser Teil des Ärmelkanals, der die Nordbretagne umgibt, ist für das Fahrtensegeln das, was das Mont-Blanc-Massiv für das Bergsteigen bedeutet. Ein leicht zugängliches, abwechslungsreiches Paradies, welches neben den technischen Herausforderungen zuweilen jedoch auch schwer zu beherrschen ist, da sich die Naturgewalten hier in heftigster und ursprünglichster Weise zeigen. Angesichts dieser Herausforderungen empfiehlt es sich, auf diesem Törn die starken Gezeitenströme für sich zu nutzen und in jedem Fall mehr situative Planung und auch mehr Besonnenheit, als es für eine simple Fahrt auf dem Mittelmeer bedarf. Wenn man nicht zuvor sorgfältig Gezeiten, Strömungskarten und Wetterberichte eingehend studiert hat, braucht man hier den Hafen erst gar nicht zu verlassen. Es verbietet sich, auf gut Glück aufzubrechen, in dem Glauben, man müsse nur die Küste entlang fahren. Wegen der Gezeitenfolge befinden sich unter Wasser zahlreiche Untiefen, unzählige Klippen und Felsvorsprünge.
Wer sich in diesem Segelrevier auskennt, weiß es nicht nur sehr zu schätzen, sondern auch, dass die Vielzahl der malerischen Häfen, Ankerplätze und Buchten jede Anstrengung lohnen. Deshalb ist bei diesem Törn mit seinen insgesamt 400 – 600 sm, ausreichend Zeit für Landgänge eingeplant. Ganz besonders empfehlen sich die malerischen Hafenstädte Saint-Malo, Lézardrieux, Tréguier und Perros-Guirec zur Erkundung.

Beim Einlaufen in unseren Zielhafen Brest, passiert man die berühmte Förde, und wird sich unter diesem imposanten Eindruck der strategischen Bedeutung dieser Rede bewusst. Hier wurden die meisten königlichen Schiffe gebaut und die größten französischen Expeditionen hatten hier ihren Ausganspunkt. In solcher Umgebung bleiben die Traditionen lebendig. Alle vier Jahre finde hier das größte Treffen traditioneller Marineschiffe statt.

Anreise: Airport Cherbourg / 7 Rue Jean Mermoz 50330 Gonneville / per Taxi (ca. 13 Km/20 Minuten) zum Port Chanteryne, Cherbourg / Es gibt gute Zugverbindungen

Abreise: Brest Bretagne Airport / 29490 Guipavas / per Taxi (ca. 14 Km/20 Minuten) von La Marina du Chateau, Brest
Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

 

SEGELN VON BREST > CALAIS    18.09.2021 > 01.10.2021

Mitsegeln von BREST  > CALAIS  18.09.2021 > 01.10.2021

Sa 18.09.2021 – Fr. 01.10.2021, Beginn/Ende: 12 Uhr
Seegebiet: Bucht von Saint Malo, Englischer Kanal
13 Übernachtungen an Bord
Teilnehmer: max. 5 Gäste in 5 Einzelkojen
Ausgangshafen: La Marina du Chateau, Quai Eric Tabarly 29200 Brest
Zielhafen: Port de Plaisance,Calais Bassin Quest
Törngebühr 2.160,00 € pro Person (Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren über Bordkasse.)
Skipper Michael Orgzey
 

 Brest, ein Hafen mit viel Geschichte.   Hier beginnen wir unseren Weg nach Osten, durch den Goulet de Brest und dann, tidentechnisch sehr anspruchsvoll, den Chenal du Four. Häufig macht hier schlechte Sicht die Passage zum Abenteuer, hat man sie geschafft, liegt der gesamte englische Kanal vor einem, mit seiner Schönheit, aber auch mit vielen Herausforderungen.

Die Nordküste der Bretagne, die Kanalinseln, die Normandie und, wenn die Bedingungen stimmen, die englische Südküste bieten uns eine Vielzahl interessanter Anlaufhäfen. Zu viele, um in einer Zweiwochenreise dem ganzen Revier gerecht zu werden. Aber wir werden viel mitnehmen, bevor dieser Reiseabschnitt in Calais, dem bekannten Fährhafen auf der französischen Seite der Straße von Dover, zu Ende geht.
Anreise: Brest Train Station (Gare de Brest), 08 Place du 19 eme Regiment d`Infanterie, 29200 Brest
Abreise: Calais, Gare de Calais Ville, 46 Avenue du President Wilson
Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

 

SEGELN VON CALAIS > CUXHAVEN   02.10.2021 > 08.10.2021,   KOMPETENZTÖRN

Mitsegeln von Calais > Cuxhaven   Kompetenztörn

Sa. 02.10.2021 > Fr. 08.10.2021, Beginn/Ende: 12 Uhr
Seegebiet: Englischer Kanal, Nordsee, Elbmündung
6 Übernachtungen an Bord
Teilnehmer: max. 5 Gäste in 5 Einzelkojen
Ausgangshafen: Port de Plaisance, Calais Bassin Quest
Zielhafen: City Marina, Cuxhaven
Törngebühr 1.080,00 € pro Person (Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren über Bordkasse.)
Skipper Michael Orgzey

 

Wie schon bei unserem ersten Kompetenztörn in diesem Revier liegt der Schwerpunkt auf der Bewältigung der “Anforderungen”, die die südwestliche Nordsee und der Westteil der deutschen Bucht uns Seglern in den ohnehin schon holprigen Weg legt.

Wie in kaum einem anderen Revier fordert die Kombination aus Verkehrsaufkommen und dessen Regelung, eine stetig wachsende Zahl an Offshore Windparks, Öl-und Gasinstallationen und “dit und dat”  permanente Wachsamkeit und den Einsatz der an Bord vorhandenen technischen Hilfsmittel.
Viele Risiken können durch rechtzeitige Kommunikation mit der Berufsschifffahrt vermindert werden.
Im souveränen Umgang mit diesen Hilfsmitteln liegt der Schwerpunkt dieses Törns. Diese Art der Kompetenz, speziell das Verhalten und die Absichten der Grossschifffahrt frühzeitig zu durchschauen und Klarheit zu schaffen wird heute auch von Sportbootfahrern zunehmend erwartet.
Wir werden auf dem Weg nach Cuxhaven reichlich Gelegenheit haben, uns mit diesen Herausforderungen auseinander zu setzen.Anreise: Calais, Gare de Calais Ville, 46 Avenue du President Wilson, von hier 10 Minuten zu Yachthafen CalaisAbreise: City Marina Cuxhaven, mit dem  Regionalzug zum Hauptbahnhof Hamburg, von der City Marina Cuxhaven, Am Schleuselpriel mit dem Taxi 5 Minuten zum Hauptbahnhof Cuxhaven

Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

 

SEGELN SCHWERWETTER-/ SKIPPERTRAINING,   23.10.2021 > 29.10.2021,  ELBE, DEUTSCHE BUCHT

MITSEGELN SCHWERWETTER-/SKIPPER-TRAINING ELBE, DEUTSCHE BUCHT

SA. 23.10.2021 > FR. 29.10.2021 1 Wo. 1080,- € zzgl Bordkasse  1 Kojen frei
SA. 30.10.2021 > FR. 05.11.2021 1 Wo. 1080,- € zzgl Bordkasse  
Seegebiet: Elbe, DEUTSCHE BUCHT
6 Übernachtungen an Bord
Teilnehmer: max. 5 Gäste in 5 Einzelkojen
1.080,00 € pro Person, Verpflegung, Diesel, Gas, Hafengebühren über Bordkasse
Ausgangs und Zielhafen: Cuxhaven
Skipper Michael Orgzey
 
Jeder Segler seegehender Yachten sollte wissen, wie seine Yacht in schwerem Wetter reagiert und welche Möglichkeiten es gibt, unter extremen Bedingungen das Schiff zu händeln. Hierzu bieten wir unsere beliebten einwöchigen Übungstörns auf der Nordsee an. Die Törns werden im Frühjahr und im Herbst, also in der windreichsten Zeit unserer Küsten, durchgeführt. Die speziellen praktischen Übungen beinhalten das Beidrehen unter Segeln, reffen bei Starkwind und Seegang, Mann- über- Bord- Manöver, An- und Ablegemanöver unter stürmischen Bedingungen.

 

 

Bericht von Philipp Meyer, Weener, 27 Jahre

 

Segelausbildungstörn auf der „Dantes“, einer Swan 48

 

 

Wattenmeer, ostfriesische Inseln, westfriesische Inseln, Ijsselmeer und Marker Meer: Bisher waren die Törns mit unserer Segelyacht

 

„Temptation“, einer Optima 92 HT aus dem Jahr 1974, überschaubar.

 

Meine Segelerfahrungen habe ich dabei vor allem bei zahlreichen Tagestörns gesammelt. Es war also notwendig, endlich

 

Segelkenntnisse von einem Profi vermittelt zu bekommen. Die Auswahl, auf welchem Revier und bei welchem Anbieter das geschehen

 

soll, war nicht einfach, da die Angebote im Internet sehr zahlreich sind. Deshalb habe ich mich auf den Rat meines Vaters verlassen. Der

 

schlug mir eineneinwöchigen Segeltörn auf einer Swan 48 vor. Segeln auf einer Swan war seit seiner Jugendzeit ein Wunschtraum von

 

ihm gewesen. Bis heute konnte er diesen Traum nicht verwirklichen. Dafür sollte ich nun die Chance erhalten.

 

Ausgangshafen des einwöchigen Segeltörns sollte Cuxhaven sein. Nicht weit von meinem Heimatort in Ostfriesland entfernt.

 

Ein Blick auf die Webseite des Anbieters machte mir die Entscheidung leicht. Nicht nur das schöne Boot überzeugte mich, auch das, was

 

dort über den Skipper stand. Michael ist unter anderem Inhaber eines Sporthochseeschifferscheins mit Traditionsschifferbefähigung, hat

 

das Allgemeine Sprechfunkzeugnis und ist RYA/MCA Yachtmaster Offshore. Besser geht es nicht.

 

 

Treffen war am Freitagnachmittag in Cuxhaven. Dort hatte die „Dantes“ nach einem Ostseetörn festgemacht. Und nachdem neben dem

 

Skipper auch noch vier weitere Segler, einer davon war sogar aus der Schweiz angereist, an Bord des Schiffes waren, nahm sich Michael

 

viel Zeit, uns das Schiff, die Sicherheitsvorkehrungen und die geplanten Törns zu erläutern.

 

Ach ja, Proviant musste auch noch eingekauft werden.

 

Der Rest des Abends diente dann einem lockeren Kennenlernen unter Deck.

 

Gut geschlafen habe ich in der ersten Nacht an Bord allerdings nicht. Ich war viel zu aufgeregt. Was würden die nächsten Tage bringen?

 

Würde ich bestehenkönnen? Immerhin war ich das einzige Crewmitglied, das auf nur etwa drei Jahre mäßiger Segelerfahrung

 

zurückblicken konnte. Und das alles, ohne jemals eine professionelle Anleitung erhalten zu haben. Meine Bedenken waren aber schnell

 

verflogen. Noch vor unserem ersten Törn hat der Skipper mit uns ausgiebig sämtliche Manöver besprochen, die geplant waren. Jede

 

einzelne Aktion wurde zur besseren Erklärung von ihm auf Papier skizzier.

 

Dafür hat er sich fast zwei Stunden Zeit genommen.

 

 

Theoretisch gut vorbereitet ging es dann raus auf die Elbe. Segel setzen und bergen, wenden, halsen, beidrehen und reffen. Und

 

natürlich auch steuern und Kommandos geben. Das Programm war an allen Tagen für mich sehr umfangreich. Auch Törns auf die

 

Nordsee und nach Helgoland standen auf dem Programm.

 

Elektronische Navigation war verpönt. Grundlage war die Seekarte. Außerdem habe ich viel über das Segeln in Tidengewässern gelernt.

 

Natürlich standen auch An-und Ablege-Manöver auf dem Ausbildungsplan. Bei teilweise bis zu sieben Windstärken war das für mich eine

 

große Herausforderung. Nicht zuletzt deshalb, weil die 48-Fuß-Yacht kein Bugstrahlruder besitzt. Und wenn nicht gleich alles gelang,

 

zeigte der Skipper mir meine Fehler und das Manöver wurde noch einmal gefahren.

 

Wohltuend waren für mich auch die Abende an Bord. Da wurde der Tagestörn noch einmal bis ins kleinste Detail analysiert.

 

Auch der Klönschnack kam nicht zu kurz.

 

 

 

Auch wenn ich in der Woche viel gelernt habe, mir wurde deutlich vor Augen geführt, ich muss noch viel lernen. Und damit ich die auf

 

der Swan erworbenenSegelkenntnisse erweitern kann, habe ich gleich nach meiner Rückkehr einen weiteren Törn auf der „Dantes“

 

gebucht. Diesmal geht es im Februar 2021 für 14 Tage auf die Ostsee.

 

Wieder mit Michael als Skipper. Übrigens: Der einwöchige Törn war jeden einzelnen Euro wert.



Fazit:

Der Schwerwetter-/ Skippertrainingstörn war die ideale Grundlage und Vorbereitung für die praktische SKS Prüfung. Im gleichen Jahr die Praxis SKS und im Frühjahr darauf auch die Theorie bestanden. Jetzt sind weitere Scheine geplant. Neben dem eigenen Boot sind dafür auch Törns mit der Dantes und Skipper Michael geplant. 

Für Meilenbestätigung mitbringen: SEGLERBUCH des DSV,  Delius klasing Verlag,  https://www.delius-klasing.de/seglerbuch-7473

 

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BLICK INS KIELWASSER 2020:

2020 TÖRNPLAN DER SWAN 48 "DANTES"

Skipper-/Schwerwettertraining, Deutsche Bucht Nordsee im Frühjahr.

Jeder Segler seegehender Yachten sollte wissen, wie seine Yacht in schwerem Wetter reagiert und welche Möglichkeiten es gibt, unter extremen Bedingungen das Schiff zu händeln. Hierzu bieten wir unsere beliebten einwöchigen Übungstörns auf der Nordsee an. Die Törns werden im Frühjahr und im Herbst, also in der windreichsten Zeit unserer Küsten, durchgeführt. Die speziellen praktischen Übungen beinhalten das Beidrehen unter Segeln, reffen bei Starkwind und Seegang, Mann- über- Bord- Manöver, An- und Ablegemanöver unter stürmischen Bedingungen.

Ausgangs und Zielhafen: Cuxhaven
Törn Teilnehmer: max. 5 Gäste

Skipper: Michael Orgzey

Termine

1) vom 04.04. – 10.04.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
2) vom 11.04. – 17.04.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
3) vom 18.04. – 24.04.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr

Törngebühr 1.080,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)


 

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Nordsee-Woche 2020 auf Swan 48 "DANTES" segeln

27.05.20 ab Wedel
01.06.20 Pfingstmontag Start "Rund Skagen"
06.06.20 Ende in Kiel
Dauer 1,5 Woche  Preis pro Person:  2400,00 € pro Person

2020 SWAN 48 "DANTES" SEGELT 86. NORDSEEWOCHE  Trainingsprogramm und Regatta „ Pantaenius Rund Skagen“AUS ERFAHRUNG WIRD MAN KLUG, DESHALB JETZT MIT TRAINING

Sie steht in ihrem Anspruch  auf der Stufe mit dem Fastnet – Race in England oder dem Sydney – Hobart – Race in Australien bzw. dem Bermuda – Race in den USA . In diesem Jahr geht es in der Langstrecke wieder Rund Skagen.

Die Anforderungen an eine Regatta-Crew sind sehr vielseitig. Körperliche als auch mentale Ausdauer sind bei allen Wetter- und Seegangsbedingungen erforderlich. Wenig Schlaf, Nässe, Kälte, Seekrankheit, Hunger können dem Einzelnen zu schaffen machen. Aber nach dem Startschuß gilt für jeden: „Wir bringen das Schiff gemeinsam in kürzester Zeit über die Ziellinie.“ Eine körperliche Fitness ist dabei unabdingbar, um nicht nur die äusseren Bedingungen zu ertragen, sondern auch die ständige notwendige Arbeit verrichten zu können; - in stockdunkler Nacht auf der Kreuz bei 6 bis 7 Bft aus NW, gut westlich von Horns Rev ein weiteres Reff ins Großsegel stecken, nach der Schauerbö diese Reff gleich wieder ausschütten, Leinen aufklaren - und auf das nächste Manöver warten. Bloß keine Fahrt verlieren. So kann es 520 sm bis Kiel gehen. Regatta eben!

Gibt es Tage mit nur leichtem Wind ist es mental nicht viel leichter. Ständig verlangen die Segel nach der Aufmerksamkeit der Crew, die bemüht ist an Schoten, Holern und Streckern den Segeln die optimale Form und Stellung zum Wind zu geben. Dem Rudergänger wird permante Konzentration mit Blick auf die Segel abverlangt.

Man kann also bereits zu Hause mit dem täglichen Segeln beginnen: Kniebeugen, Liegestütze, Klimmzüge, Jogging durch den Park.

Damit sich jeder an Bord bei jedem Manöver und jeder Tages- und Nachtzeit an und unter Deck zurechtfindet, - auch in der Pantry, ist nach der Übernahme der Verpflegung und der Sicherheitseinweisung ein Training angesetzt. Jedes Crewmitglied muß wissen, daß sich jede Winsch an Bord immer rechtsherum dreht, welche Leine sich wo befindet und welche Funktion sie hat.
Es wird geübt: Einreffen, Ausreffen, Vorsegelwechsel von klein auf groß und zurück auf klein. Spinnaker auftuchen, setzen, Spinnaker schiften mit 2 Bäumen, Spi bergen ohne diesen ins Wasser fallen zu lassen.

Es ist selbstverständlich, daß jedes Crewmitglied beim Betreten der Yacht die wichtigsten Knoten des Segelsports wirklich beherrscht: Achtknoten, Schotstek, einfach, doppelt, Kreuzknoten, Palstek, einfach, doppelt, Stopperstek, Webleinstek, Slipstek, Rundtörn mit 2 halben Schlägen. Eigenkreationen und Zierknoten werden nicht verlangt!

Weiterhin ist Thema: Regattataktik unter Berücksichtigung von Wetter und Tide, Wettfahrtregeln, Technik an Bord und die Bewältigung von Störungen, die Sicherheit von Crew und Schiff, ausreichende Ernährung und nicht zuletzt die umfangreiche administrative Seite. Daher ist ein intensives Training sinnvoll.

Die Swan 48 „Dantés“ ist kein moderner Leichtbau, sondern ein Hochseeklassiker, der in der Blüte seiner Jugend viele Hochseerennen gewonnen hat. Heute kann man sich bei jedem Wetter an Bord wohl und sicher fühlen.

Die Kojen werden vergeben nach Eingang der Buchungen, Regel: First come, first serve

Skipper Michael Orgzey

Termine: Samstag, 23.05.2020 - Samstag, 06.06.2020

Die Wettfahrten:
Freitag,        29.05. Zubringer Wedel - Cuxhaven
Samstag,     30.05. Minox Cup Cuxhaven -Helgoland
Sonntag,     31.05. Vomex Cup Rund Helgoland
Montag,      01.06. Start zur Langstrecke "Panteanius Rund Skagen" , Ziel : Kiel Schilksee
Törnende : 06.06.2020, Samstag,12:00 Uhr

Törngebühr: 3.300,00 € pro Person inkl. aller Meldegebühren, Regattaadministration
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.

 
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Segeltörn Ostsee und Skagerrak, von Kiel nach Stavanger
Seegebiet: Westliche Ostsee – Skagerrak – Nordsee
 Ausgangshafen: Kiel, Düsternbrook
Zielhafen: Stavanger, Grasholmen Marina
vom 13.06.2020 – 26.06.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
Törngebühr 2.160,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

 

Der  Sommertörn 2020 beginnt im Yachthafen Kiel–Düsternbrook. Von hier aus geht unsere Reise mit Kurs Nord durch die westliche Ostsee, entweder entlang der Insel Langeland und mit Querung der Beltbrücke in das Kattegat oder durch den kleinen Belt durch die Enge bei Middelfart.  Dann geht es über Samsö mit Kurs Nord über Anholt in das Kattegat. Das Kattegat bietet  eine Vielzahl  schöner Anlaufpunkte. Je nach Wetter, wird in Absprache aller, der weitere Törnverlauf besprochen. Jetzt geht es über Skagen im Westen, oder Göteborg/Marstrand im Osten, in das Skagerrak. Marstrand ist das berühmte Segelmecka der Schweden und immer einen Abstecher wert. Etwas Besonderes ist die schöne Wasserfront , an der man gerne liegt. Die Querung   des Skagerrak muss sehr Sorgfältig mit der Crew geplant werden. Nach Prüfung der Wetterdaten und Einteilung der Nachtwachen geht es mit Kurs Kristianssand hinaus ins Skagerrak. Nach ca. 90 sm Skagerrak Querung liegt Kristiansand voraus. Von Kristiansand aus segeln wir entlang der norwegischen Küste, Kurs West, Nord – West nach Stavanger. Hier endet unser Törn.

Seegebiet: Westliche Ostsee – Belte - Kattegat - Skagerrak – Nordsee
Ausgangshafen: Kiel, Düsternbrook,    
Zielhafen: Stavanger, Grasholmen Marina
Skipper: Michael Orgzey
Mitsegler: 5
Termine: 13.06.2020 – 26.06.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
Törngebühr: 2.160,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse)
 

The Summersailing-Program 2020 starts in the Marina Kiel-Düsternbrook.
From here, we sail north on the Western Baltic Sea, either along the island of Langeland and under the Belt Bridge into the Kattegat or through the Lille Belt through the narrow near Middelfart. The island Samsö is to our portside with course North, passing Anholt into the Kattegat. The Kattegat offers a variety of beautiful starting points. Depending on the weather and in agreement weith the crew, the further trip will be discussed. It's  Skagen in the west, or Gothenburg / Marstrand on the east-side. Marstrand is the famous Sailing-Mecca of Sweden and always worth to visit. Something special is the beautiful waterfront, where we prefer to stay over night. With the crew, the crossing of the Skagerrak has to be planned very carefully . After examining the weather data and dividing the night-watch, the course is set for Kristianssand, out into the Skagerrak. After about 90 nautical miles of Skagerrak crossing, Kristiansand is ahead. From Kristiansand we sail along the Norwegian coast, heading west, north-west to Stavanger. Here ends our trip.
Sea area: West Baltic Sea - Belte - Kattegat - Skagerrak - North Sea
Starting port: Kiel, Düsternbrook,
Destination port: Stavanger, Grasholmen Marina
Skipper: Michael Orgzey
Sailor: 5
Dates: 13.06.2020 - 26.06.2020, start / end: 12 o'clock
Tour fee: € 2,160.00 per person
(food, diesel, gas and harbor fees are to be payed cash on-board )

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Nordatlantik Törn von Stavanger nach Oban, Schottland
Seegebiet: Nordsee, Atlantik, North Minch
Ausgangshafen: Stavanger, Grasholmen Marina
Zielhafen: Oban/Schottland, North Pier Pontoons
vom 27.06.2020 – 10.07.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
Törngebühr 2.160,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

Auslaufend aus dem Hafen Stavanger setzen wir, je nach Wetterlage,  den Kurs ab in Richtung Norden nach  Bergen.

Jetzt können wir im Schutz der Schären Bergen erreichen. Zwei weitere Optionen sind  mit Kurs West über die Shetlandinseln oder direkt nach Kirkwall oder Stromness auf die Orkney Inseln zu segeln. Bevor wir Stromness erreichen segeln wir ab Duncansby Head durch den berüchtigten Pentland Firth. Hier muss unbedingt auf das Zusammenspiel von Wind und Strom geachtet werden. Der richtige Zeitpunkt der Tide ist hier zur Querung der Meerenge unerlässlich. Erst jetzt geht es Richtung Nord-West nach Stromness.
Von Stromness aus segeln wir mit Kurs Süd –West zum Cape Wrath um dann im North Minch südwerts zu gehen.  Wir befinden uns jetzt in der wunderschönen Inselwelt der Schottischen Westküste. Wir arbeiten uns entlang der Hebriden, der Insel Skye, Rum und Barra um südlich die Insel Mull zu runden. Jetzt segeln wir durch den Karrara Sound um Oban zu erreichen.
Seegebiet: Nordsee, Atlantik, North Minch
Ausgangshafen: Stavanger, Grasholmen Marina Zielhafen: Oban/Schottland, North Pier Pontoons
Skipper Michael Orgzey
Mitsegler: 5
Termin vom 27.06.2020 – 10.07.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
Törngebühr 2.160,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)
 

Departing from the port of Stavanger, depending on weather conditions, we will head north for Bergen.Now we can reach the shelter of the archipelago mountains. Two more options are sailing west across the Shetland Islands or directly to Kirkwall or Stromness on the Orkney Islands. Before we reach Stromness we sail from Duncansby Head through the infamous Pentland Firth. It is important to pay attention to the interplay between wind and electricity. The right time of the tide is essential here for crossing the strait. Only now it goes in the direction of north-west to Stromness. From Stromness we sail with course South -West to Cape Wrath and then go south in North Minch. We are now in the beautiful island world of the Scottish west coast. We work our way along the Hebrides, the Isle of Skye, Rum and Barra to round the island of Mull south. Now we sail through Karrara Sound to reach Oban.
Sea area: North Sea, Atlantic, North Minch
Departure Port: Stavanger, Grasholmen Marina Destination Port: Oban / Scotland, North Pier Pontoons
Skipper Michael Orgzey
Sailor: 5
Date of 27.06.2020 - 10.07.2020, start / end: 12 o'clock
Tour fee € 2,160.00 per person
(meals, diesel, gas and harbor fees are charged via the on-board cash register.)

 
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Segeltörn Schottland, von Oban/Schottland nach Bergen/Nor
Seegebiet: North Minch, Nord Atlantik
Ausgangshafen: Oban/Schottland, North Pier Pontoons
Zielhafen: Bergen /Norwegen/ Bergen Havn
vom 11.7.2020 – 24.7.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
Törngebühr 2.160,- € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

Von Oban segeln wir durch den Sound of Mull mit Ziel der Insel Barra in den Hebriden.

Entlang der Inseln South Uist und North Uist gelangen wir über South Harris und North Harris, zur Isle of Lewis. Die Hafenstadt Stornoway auf der Ostseite der Insel Lewis ist unser Ausgangspunkt, um die Orkney Inseln zu erreichen. Die Hafenstadt Stornoway ist der bedeutenste Ort auf den Hebriden. Er besitzt einen sehr schönen Naturhafen. Die Stadt wurde einst von den Wikingern gegründet. Von Stornoway aus, segeln wir Kurs Nordost aus dem Minch, passieren die Orkney Inseln mit den Häfen Stromness und dem Naturhafen Scapa Flow. Schon die Wikinger versammelten hier ihre Schiffe. Im Jahr 1919 wurden hier fast alle internierten deutschen Kriegsschiffe durch ihre Besatzungen selbst versenkt. Sie sollten nicht in britische Hände fallen. Es wurden fast alle 74 Schiffe versenkt. Nach verlassen dieser Bucht lassen wir die Orkneys achteraus und nehmen Kurs auf die mit Shetland – Inseln. Diese Überfahrt hat eine Distanz von ca. 100 sm. Wir erreichen nun die wunderschöne Hafenstadt Lerwick.
Nach ausgiebigem sightseeing in der alten Hafenstadt Lerwick legen wir zu unserem Schlag mit Kurs Bergen/Norwegen ab. Nach ca. 200 sm erreichen wir die alte Hansestadt Bergen mit ihren Kontorhäusern aus der Hansezeit direkt am Bergen Havn. Wir liegen hier direkt vis a vis den Hanse Bryggen. Hier endet unser Törn.
Seegebiet: North Minch, Nord Atlantik
Ausgangshafen: Oban/Schottland, North Pier Pontoons,  
Zielhafen: Bergen/Norwegen
Törn Teilnehmer: max. 5 Gäste
Skipper: Michael Orgzey
Termine vom 11.07.2020 – 24.07.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
Törngebühr 2.160,- € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)
 

From Oban we sail through the Sound of Mull with destination of Barra Island in the Hebrides.

Along the islands of South Uist and North Uist we reach South Harris and North Harris, to the Isle of Lewis. The harbor town of Stornoway on the east side of the island of Lewis is our starting point to reach the Orkney Islands. The harbor town of Stornoway is the most important place in the Hebrides. He owns a very beautiful natural harbor. The city was once founded by the Vikings. From Stornoway, we sail northeast out of the Minch, passing the Orkney Islands with the Stromness ports and the Scapa Flow natural harbor. Even the Vikings gathered here their ships. In 1919 almost all interned German warships were sunk by their crews themselves. You should not fall into the hands of the British. Almost all 74 ships were sunk. After leaving this bay, we leave the Orkneys astern and head for the Shetland Islands. This crossing has a distance of about 100 nm. We now reach the beautiful harbor town of Lerwick.
After extensive sightseeing in the old port city of Lerwick, we drop to our beat with course Bergen / Norway. After about 200 nautical miles we reach the old Hanseatic city of Bergen with its office buildings from the Hanseatic period directly on the Bergen Havn. We are here directly opposite the Hanseatic Bryggen. Here ends our trip.
Sea area: North Minch, North Atlantic
Departure Port: Oban / Scotland, North Pier Pontoons, Port of Destination: Bergen / Norway
Tour participants: max. 5 guests
Skipper: Michael Orgzey
Dates from 11.07.2020 - 24.07.2020, start / end: 12 clock
Tour fee 2.160, - € per person
(Meals, diesel, gas and harbor fees are charged via the on-board cash register.)

 

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Segeltörn durch das Skagerrak von Bergen nach Göteborg

Seegebiet: Nordatlantik – Skagerrag – Ostsee
Ausgangshafen: Bergen/Nowegen, Bergen Havn
Zielhafen: Göteborg/Schweden, Bommens – Hamn
vom 15.08.2020 – 28.08.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
Törngebühr 2.160,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

 Wir verlassen Bergen, um in den Schären, geschützt vor dem Seegang, bis Haugesund zu segeln.

Jetzt geht es entlang der norwegischen Küste über Stavanger und Egersund nach Mandal. Ein kleiner Strand lädt zum Bade ein. Hier runden wir den südlichsten Punkt der norwegischen Küste um mit Kurs Nord – Ost um Kristiansand und Arendal zu erreichen. Im weiteren Verlauf sind die Kleinstadt Lyngör und Risör einen Stopp wert. Lyngör besticht durch seine Lage am Meer. Man kann praktisch mit dem Schiff durch den Ort fahren. Der Ort ist autofrei und hat seinen Charme als Seefahrerort bewahrt. In Risör findet jedes Jahr das Holzbootfestival statt. Dann kann man hier die schönsten klassischen Yachten bewundern. Der Ort ist einer der bedeutendsten Holzhaus Orte Europas.
Wir segeln weiter Kurs Nord – Ost um in den Oslofjord zu gelangen. Dieser Fjord zieht sich ca. 45 sm ins Land um Oslo zu erreichen. Das letzte Teilstück dieser Reise verläuft ca 150 sm entlang der schwedischen Küste Bohuslän . Wir segeln über Lysekil und Marstrand nach Göteborg.

Seegebiet: Nordatlantik – Skagerrak – Kattegat
Ausgangshafen: Bergen/Nowegen, Bergen Havn,      Zielhafen: Göteborg/Schweden, Bommens – Hamn

Skipper Michael Orgzey

Termine vom 15.08.2020 – 28.08.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr

Törngebühr 2.160,00 € pro Person

(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

We leave Bergen to sail in the archipelago, protected from the sea, to Haugesund.Now it's along the Norwegian coast via Stavanger and Egersund to Mandal. A small beach invites you to swim. Here we round the southernmost point of the norwegian coast with course north - east around Kristiansand and Arendal to reach. In the further course the small town Lyngör and Risör are worth a stop. Lyngör impresses with its location by the sea. You can practically go by boat through the village. The place is car-free and has kept its charm as a seafaring place. In Risör takes place every year the wooden boat festival. Then you can admire the most beautiful classic yachts here. The place is one of the most important wooden house places of Europe.We sail on course North - East to get into the Oslofjord. This fjord is about 45 nm into the country to reach Oslo. The last part of this journey runs about 150 nm along the Swedish coast Bohuslän. We sail over Lysekil and Marstrand to Gothenburg.

Sea area: North Atlantic - Skagerrak - Kattegat
Starting port: Bergen / Nowegen, Bergen Havn, destination port: Gothenburg / Sweden, Bommens - Hamn
Skipper Michael Orgzey
Dates from 15.08.2020 - 28.08.2020, beginning / end: 12 clock
Tour fee € 2,160.00 per person
(Meals, diesel, gas and harbor fees are charged via the on-board cash register.)



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Segeltörn vom Skagerrak in die Nordsee, von Göteborg nach Cuxhaven

Seegebiet: Ostsee – Skagerrak – Nordsee
Ausgangshafen: Göteborg/Schweden, Bommens – Hamn
Zielhafen: Cuxhaven, Marina Cuxhaven
vom 29.08.2020 – 11.09.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
Törngebühr
2.160,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

Je nach Wetterlage segeln wir entlang der schwedischen Küste nach Südnorwegen, oder wir queren das Skagerrak mit Kurs Skagen, um dann einen 90 sm Schlag nach Kristiansand zu segeln..

Kristiansand ist dann unser Ausgangspunkt, um durch die Nordsee entlang der jütländischen Küste mit Kurs auf die Elbmündung zu segeln. Diese ungedeckte Küste mit ihren Flachwasserbereichen und dem vorgelagerten Hornsrev, bedarf ebenfalls einer guten Vorbereitung. Es gibt an diesem Küstenabschnitt nur wenige Schutzhäfen die man anlaufen könnte. Von Kristiansand aus, wäre nach einer Querung des Skagerraks, Hanstholm der erste Hafen der bei Schutzbedarf anzulaufen ist. Der Kursverlauf südlich verläuft über die Mündung des Limfjords, bis zu der alten Hafenstadt Esbjerg. Esbjerg lebt bis heute vom Fischfang und von der Werftindustrie. Von Esbjerg aus laufen wir dann südlich in das nordfriesische Wattenmeer. Über Hörnum/Sylt und Büsum erreichen wir die Elbmündung mit ihrem Schiffsverkehr und laufen jetzt unseren Endpunkt Cuxhaven an.
Seegebiet: Ostsee – Skagerrak – Nordsee
Ausgangshafen: Göteborg/Schweden, Bommens – Hamn
Zielhafen: Cuxhaven, Marina Cuxhaven
Skipper: Michael Orgzey
Termine vom 29.08.2020 – 11.09.2020, Beginn/Ende: 12 Uhr
Törngebühr 2.160,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)
 

Depending on the weather, we sail along the Swedish coast to southern Norway, or we cross the Skagerrak with Skagen, then sail for Kristiansand for 90 nm.

Kristiansand is then our starting point to sail through the North Sea along the Jutland coast heading for the Elbe estuary. This uncovered coastline with its shallow water areas and the upstream Hornsrev, also requires good preparation. There are only a few harbors on this stretch of coast that you could call. From Kristiansand, after a crossing of the Skagerraks, Hanstholm would be the first port to call for protection. The course course runs south over the mouth of the Limfjord, to the old port city of Esbjerg. Esbjerg still lives on fishing and on the shipbuilding industry. From Esbjerg we walk south into the North Frisian Wadden Sea. Via Hörnum / Sylt and Büsum we reach the mouth of the Elbe with its shipping traffic and are now going to our terminus Cuxhaven.
Sea area: Baltic Sea - Skagerrak - North Sea
Starting port: Gothenburg / Sweden, Bommens - Hamn
Destination port: Cuxhaven, Marina Cuxhaven
Skipper Michael Orgzey
Events from 29.08.2020 - 11.09.2020, start / end: 12 o'clock
Törngebühr € 2,160.00 per person
(Meals, diesel, gas and harbor fees are charged via the on-board cash register.)

 
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BLICK INS KIELWASSER 2019

2019 TÖRNPLAN DER SWAN 48 "DANTES"
2019 Nordsee Spezial, Skipper- und Schwerwettertraining Deutsche Bucht
Segler seegehender Yachten sollte wissen, wie seine Yacht in schwerem Wetter reagiert und welche Möglichkeiten es gibt, unter extremen Bedingungen das Schiff zu händeln. Hierzu bieten wir unsere beliebten einwöchigen Übungstörns auf der Nordsee an. Die Törns werden im Frühjahr und im Herbst, also in der windreichsten Zeit unserer Küsten, durchgeführt. Die speziellen praktischen Übungen beinhalten das Beidrehen unter Segeln, reffen bei Starkwind und Seegang, Mann- über- Bord- Manöver, An- und Ablegemanöver unter stürmischen Bedingungen.Es wird nach Möglichkeit die Insel Helgoland und/oder der Hafen Büsum angelaufen, letzteres um die Gezeiten kennenzulernen.
Ausgangs und Zielhafen: Cuxhaven
1.) vom 06.04. – 12.04.2019, Beginn/Ende: 12 Uhr,   Belegung:   X X X X X
2.) vom 13.04. – 19.04.2019, Beginn/Ende: 12 Uhr,   Belegung:   X X X X X 
3.) vom 20.04. – 26.04.2019, Beginn/Ende: 12 Uhr,   Belegung:   X X X X X
Törn Teilnehmer: max. 5 Gäste,  Törngebühr: 1080,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

 

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4.) 2019 Regattaserie NORDSEEWOCHE

Die Nordseewoche, das ist auch immer Tidensegeln und der Takt von Ebbe und Flut diktiert auch immer die Entscheidungen an Bord. Hier ist Teamgeist gefragt. Die einzelnen Rennen bestehen aus der Zubringerregatta von Hamburg nach Cuxhafen. Am zweiten Tag geht’s von Cuxhafen nach Helgoland. Auch an der Wettfahrt Rund Helgoland nimmt unsere Yacht DANTES teil. Das Highlite am Ende der Regattaserie ist das Langstreckenrennen. Dieses Rennen wird traditionell am Pfingstmontag gestartet. 2019 segeln wir von Helgoland nach Edinburgh. Das Queren der Nordsee und der Dogger Bank mit ihren Seegangs Verhältnissen im Regattamodus sind immer wieder anspruchsvoll. Nach der Regatta bringen wir die Yacht zu unserem Endpunkt der Reise, nach Newcastle.

Ausgangshafen: Wedel bei Hamburg 06.06.2019, Beginn: 12 Uhr
Zielhafen: Newcastle 15.06.2019, Ende: 12 Uhr

Törn Teilnehmer: max. 7 Gäste,   Belegung:   X X X X X X X  FREI
Törngebühr 2400,00 € pro Person Regattagebühren und Startgelder sind im Törnpreis enthalten
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

 

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5.) 2019 Rund Schottland & Hebriden vom 22.06.2019 bis  05.07.2019

Wir segeln in außerordentlich interessanten und abwechslungsreichen Revieren. Wir erleben dabei die unterschiedlichsten Inseln und Landschaften. Von üppig grün bis karg felsig, bis zu den typischen Hochmooren. Der Törn zeichnet sich durch schnell wechselndes Wetter und starke Gezeitenströme aus. Wir liegen in kleinen Marinas oder in geschützten Ankerbuchten in traumhaften Landschaften. An vielen Buchten schmiegen sich Ortschaften mit urigen kleinen Gasthäusern. Von der Westküste Schottlands kommen die besten Malt Whiskies. Es wird sich hier immer eine Gelegenheit finden, diesen guten Tropfen, in einem der berühmten Pups zu genießen. Das segeln in diesen Gewässern richtet sich in erster Linie nach den Stromverhältnissen. Sorgfältige Navigation ist erforderlich. Wenn das ``Timing`` jedoch stimmt, werden wir sehr viel Spaß an unseren schnellen Reisen finden.
Ausgangshafen: Newcastle vom 22.06.2019, Beginn: 12 Uhr
Zielhafen: Inverkip am 05.07.2019, Ende: 12 Uhr
Törn Teilnehmer: max. 5 Gäste,   Belegung:   X X X X X  FREI
Törngebühr 2160,00 € pro Person

(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.

 

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6.) 2019 Tide SPEZIAL und Irische See/Küste 
vom 06.07.2019 bis 19.07.2019 Inverkip (Glasgow) vom 06.07.2019 – Cowes/Engl. Südküste am 19.07.2019
Von Inverkip segeln wir mit südlichem Generalkurs vorbei an der Isle of Arran durch den Firth of Clayde mit dem Ziel Dublin. Die Gewässer der Irischen See werden vom Golfstrom geprägt. Das Wetter ist wechselhaft. Es ist eine ausgereifte Tidenavigation, gepaart mit mit einem vorrausschauendem Wetterrouting gefordert. Die Kombination aus anspruchsvollem Seesegeln mit kurzweiligen Landaufenthalten machen diesen Törn einzigartig. Während der verschiedenen Landaufenthalte werden wir ein wenig über die Kultur der Schotten kennenlernen. Hierzu besucht man die vielfältigen ``Singing Pups`` der Schotten. Die Route verläuft über Kinsale / Cork, dann mit südöstlichem Kurs Richtung Scilly Islands. Nach den Scillys kreuzen wir in den Englischen Kanal, entlang der Englischen Südküste mit Ziel Cowes/Isle of Wight.
 
 Ausgangshafen: Inbverkip am 06.07.2019,     Beginn: 12 Uhr
Zielhafen: Cowes/Isle of Wight am 19.07.2019, Ende: 12 Uhr
Törn Teilnehmer: max. 5 Gäste,  Belegung:   X X X X X  FREI
Törngebühr 2160,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.
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7.) 2019: ROLEX Fastnet Race 2019 vom 14.08.2019 bis 24.08.2019  Cowes/Isle of Wight > Plymouth

Es ist eine einsame Insel vor der Irischen Südküste mit einem einsamen weißen Leuchtturm darauf. Und doch ist diese kleine Insel in der Welt der Segler ein absoluter Mythos. Die kleine Felseninsel ist Namensgeber im wohl legendärsten Hochseerennen im europäischen Seegebiet.
Start vor Cowes, durch den Solent, vorbei an den Needles und der englischen Südküste. Dann über die keltische See bis zum Fastnet Rock und wieder zurück bis über die Ziellinie vor Plymouth. Das ganze über 600 Seemeilen. Es Kommt darauf an den Speed über einen langen Zeitraum hoch zu halten. Genau das richtige Rennen für unsere SWAN 48, die im Hause Sparkman und Stephens konstruiert wurde. Mit der richtigen Crew und diesem Schiff, ist es immer ein Erlebnis.
Ausgangshafen: Cowes/ Isle of Wight 14.08.2019, Beginn: 12 Uhr
Zielhafen: Plymouth 24.08.2019, Ende: 12 Uhr
Törn Teilnehmer: max 7 Gäste,   Belegung:   X X X X X X X  FREI
Törngebühr: 2400,00 € pro Person Regattagebühren und Startgelder sind im Törnpreis enthalten

(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

 
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8.) 2019: Channel Island Challange 1 vom 31.08.2019 bis 6.09.2019

Auf diesem Törn werden höchste Ansprüche an sichere Navigation und korrekte Seemannschaft von uns gefordert. Wir segeln in der meistbefahrenen Seeschifffahrtsstraße der Welt. Starke Tidenströme gilt es zu nutzen. Kap Effekte müssen berücksichtigt werden. Die verdienten Landausflüge auf den Kanalinseln mit Ihrer üppigen Vegetation und der französisch geprägte Küche, sind der Ausgleich für die seglerischen Anstrengungen. Die Inseln werden vom Golfstrom beeinflusst und sind aufgrund Ihrer Gärten und Parkanlagen einen Besuch wert.
Ausgangshafen: Plymouth am 31.08.2019, Beginn: 12 Uhr
Zielhafen: Cowes/Isle of Wight am 6.09.2019, Ende: 12 Uhr
Törn Teilnehmer: max. 5 Gäste,   Belegung:   X X X X X   FREI
Törngebühr: 1080,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

 

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9.) 2019: Channel Island Challange 2 vom 7.09.2019 bis 13.09.2019

Wir segeln von Cowes ausgehend durch den Solent, passieren sie Needels und segeln durch den stark befahrenen Englischen Kanal. Diese Wasserstraße verlangt aufmerksame Navigation, da wir ständig mit den großen ``Pötten`` fahren und diese Seewasserstraße queren müssen. Auch auf der französischen Seite verlangen Tidenstrom und Tidenhub unsere gesamte Aufmerksamkeit. Wer in diesen Gewässern segelt muss die Tidennavigation beherrschen. Zur Entspannung besuchen wir auch auf diesem Törn die bezaubernden Kanalinseln mit Ihren beschaulichen Ortschaften und ihren üppigen Landschaften.
Ausgangshafen:Cowes/Isles of Wight am 7.09.2019, Beginn: 12 Uhr
Zielhafen:Cowes/Isles of Wight am 13.9.2019, Ende: 12 Uhr
Törn Teilnehmer: max. 5 Gäste,   Belegung:   X X X X X   FREI
Törngebühr: 1080,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

 

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10) Vom Englischen Kanal in die Deutsche Bucht / 1 Woche 450 nm Kompetenztraining

Schwerpunkt: elektronische Navigation, Radar und AIS in der seglerischen Praxisvom 14.09.2019 bis 20.09.2019, Beginn/Ende: 12 UhrDie Reise beginnt auf der Isle of White mit Ziel Cuxhaven. Es sind Verkehrstrennungsgebieten zu queren, Offshore Windparks sowie Öl und Gasrigs sicher zu umfahren. Dazu kommt ein sehr hohes Verkehrsaufkommen durch die Berufsschifffahrt. Wer hier sicher seinen Weg findet, findet ihn überall. Wir segeln in dieser Woche 450 nm in diesen Bedingungen und nutzen  unsere elektronischen Möglichkeiten ganz bewusst neben der  klassischer Seemannschaft. Mit Hilfe von Funkkommunikation versuchen wir Verkehrssituationen frühzeitig zu erkennen und  Situationen zu klären.Das Segeln entlang dieser Küste ist immer ein besonderes Erlebnis. Es gilt die Gezeiten für die eigenen Ziele zu nutzen. Die Wetterlagen im September sind spätsommerlich und versprechen mit ausreichend Wind eine schnelle und erlebnisreiche Segelwoche.450 nm durch den englischen Kanal und die Nordsee mit dem Ziel der Elbmündung sind eine anspruchsvolle und lehrreiche Seereise.Ausgangshafen: Cowes/Isle of Wight  Zielhafen: CuxhavenTörnteilnehmer: max. 5 Gäste,  Belegung: X X X X X  FREITörngebühr 1.080,00 € pro Person(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)

 

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11) Segeltörn an der Deutschen Nordseeküste, -  am Rande des WattenmeeresSchwerpunkt : Gezeiten Navigation und Segeln in Tidengewässern
05.10.2019 bis 11.10.2019, Beginn/Ende: 12 Uhr
Wir segeln Anfang Oktober in der Deutschen Bucht, ausgehend von Cuxhaven nach Norden,entlang der nordfriesischen Halligen,mit dem Ziel Insel Sylt.Von hier Kurs SW  zu den ostfriesischen Inseln am äusseren Rand des Wattenmeeres.
Die einzig wirkliche deutsche Hochseeinsel Helgoland liegt auf unserem Kurs.  
Je nach der Wetterlage sind  von Sylt über Helgoland bis Norderney  einige Inselbesuche geplantDie Inseln an der Grenze zum Wattenmeer sind auch im Spätsommer immer wieder einen Besuch wert.Die Wetterlagen sind spätsommerlich und versprechen sportliches Segeln, verbunden mit zahlreichen Segelmanövern.Von dem Kuttersegel über den Code 0, dem Gennaker bis zum Leichtwindspi, alles Segel sollen nach Möglichkeit auf diesem Törn  zum Einsatz  kommen. .
Ausgangshafen: Cuxhaven
Zielhafen: Cuxhaven
Törnteilnehmer: max. 5 Gäste, Belegung:  X X X X X  FREI
Törngebühr 1.080,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)
 
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12) Starkwind- / Schwerwettertraining im Oktober 2019
Schwerpunkt: Schwerwettervorbereitung, Schwerwettersegel und Taktik
vom 12.10.2019 bis 18.10.2019, Beginn/Ende: 12 Uhr
Auf vielfachen Wunsch greifen wir das Thema „Schwerwetter- / Starkwindsegeln“ im Herbst noch einmal auf.
Zum Abschluss der Segelsaison 2019 gehen wir noch einmal 1 Woche in die Deutsche Bucht um das Verhalten der Yacht und der Crew bei mehr Wind und Welle zu trainieren.
Es werden, wie schon im Frühjahr, Revierkunde und Törn–Planung, Auswertung von Wetterberichten, Yacht- und Segelhandling mit sämtlichen zur Verfügung stehenden Segeln, Navigation, Theorie und Praxis der Sturmbesegelung/Trysegel und Sturmfock und Hafenmanöver bei viel Wind ausgiebig trainiert.
Ausgangshafen: Cuxhaven
Zielhafen: Cuxhaven
Törnteilnehmer: max. 5 Gäste,   Belegung: X X X X X  FREI
Törngebühr 1.080,00 € pro Person
(Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren werden über die Bordkasse abgerechnet.)
 

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